荷蘭達門(mén)船廠(chǎng)集團位于克羅地亞的達門(mén)Concordia船廠(chǎng)將建造荷蘭首艘氫動(dòng)力內河貨船。達門(mén)Concordia船廠(chǎng)近日與荷蘭內河航運公司Lenten Scheepvaart簽訂了氫動(dòng)力內河駁船的建造合同。該船將命名為“Antonie van Lenten”號，計劃在2023年下水交付。

“Antonie van Lenten”號長(cháng)135米，重達3700噸，采用氫燃料電池推進(jìn)系統。該船將用于在荷蘭北部的代爾夫齊爾和鹿特丹港的博特萊克之間，為全球領(lǐng)先的化學(xué)品供應商Nouryon運輸鹽。

這將是荷蘭第一艘氫動(dòng)力內河貨船。達門(mén)Concordia船廠(chǎng)首席執行官 Chris Kornet 表示：“氫動(dòng)力可能在內河航運實(shí)現零排放方面發(fā)揮重要作用?！?

Lenten Scheepvaart已經(jīng)從從荷蘭政府基礎設施和水資源管理部門(mén)獲得了近500萬(wàn)美元的船舶建造補貼。這份補貼旨在促進(jìn)氫燃料的發(fā)展，以實(shí)現無(wú)排放的內河航運。

這艘新船的概念是作為WEVA項目的一部分開(kāi)發(fā)的，該項目的目的是提高內河航運的可持續性。WEVA項目負責人Kees de Vries透露，第二艘和第三艘船也已經(jīng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中。

攀業(yè)氫能燃料電池游船系統為1kW電堆，其供氫系統為4*1000L的金屬儲氫，有效工作時(shí)間長(cháng)、燃料加注快，且燃料電池工作狀態(tài)及儲氫量可視化，方便了解車(chē)輛運行狀態(tài)。