在上海市嘉定區的一家中石化加油站里,除了能加汽油和柴油,還能為氫燃料電池汽車(chē)加氫。加油站棚頂上有表示氫氣的“H2”字樣,從遠處就能看得清清楚楚。
這里是我國為快速擴充氫基礎設施而在方針上鼓舞的加油站和加氫站合二為一的“復合型加油站”。除了普通轎車(chē)要停在加油機前,氫燃料電池汽車(chē)要停在加氫機前,其他和普通加油站沒(méi)有太大差異。加油站職工說(shuō):“京東物流車(chē)輛來(lái)加氫的最多。一天能給150輛轎車(chē)加氫?!?
包含這里,目前嘉定區已經(jīng)有3座加氫站,打出“氫能港口”標語(yǔ)的嘉定區計劃到2025年將加氫站大幅增加到12座??焖贁U建氫燃料電池轎車(chē)的中心基礎設施加氫站也是我國最大城市上海的方針。上海市提出到2025年將現在的9座加氫站擴大到78座。
現在,北京市已在大興區建成世界最大的加氫站,日供氫4.8噸,最近已投入試運行。該加氫站一次可為16輛轎車(chē),一天最多可為600輛轎車(chē)加氫。今年首次建造3座加氫站的重慶市也計劃在2022年之前將加氫站增加到10座。
加氫站不足是讓顧客購買(mǎi)氫燃料電池汽車(chē)的最大障礙,上一年我國氫燃料電池轎車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為1177輛??紤]到轎車(chē)整體銷(xiāo)量超越2000萬(wàn)輛,這是一個(gè)十分低的水平。并且在出產(chǎn)并銷(xiāo)售的氫燃料電池汽車(chē)中,大巴和卡車(chē)等商用車(chē)占絕大多數,簡(jiǎn)直找不到乘用車(chē)。因而,加氫站的快速擴建將對我國氫燃料電池轎車(chē)產(chǎn)業(yè)從示范階段進(jìn)入商業(yè)化階段起到?jīng)Q定性作用。
在國家的全力支持方針的基礎上,以純電動(dòng)轎車(chē)(BEV)、混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)為中心成功培育出世界最大的電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的我國,也開(kāi)端將目光轉向培育相對落后的氫燃料電池轎車(chē)產(chǎn)業(yè)。
此前,我國政府提出了2035年實(shí)現燃料電池轎車(chē)商業(yè)化的具體方針。跟著(zhù)氫基礎設施逐漸齊備,我國轎車(chē)企業(yè)也開(kāi)端將目光轉向氫燃料電池轎車(chē)市場(chǎng)。上汽大通(MAXUS)上一年9月推出了第一款氫電多功能轎車(chē)EUNIQ7。使用氫能的各種交通工具也紛繁登場(chǎng),市場(chǎng)的多樣性也在不斷擴大。在6月8日上海開(kāi)幕的世界氫動(dòng)力與燃料電池汽車(chē)大會(huì )展區內,氫燃料電池自行車(chē)吸引了人們的眼球,這款氫能自行車(chē)1分鐘能充50克氫,充滿(mǎn)一次氫能夠行進(jìn)70公里。
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