佛山傳媒集團、佛山日報社牽手佛山市工業(yè)和信息化局、北京大學(xué)新結構經(jīng)濟學(xué)研究院，策劃“中國智造·佛山方案”建設制造業(yè)創(chuàng )新高地的佛山路徑大調研，組建聯(lián)合調研組深入九大行業(yè)代表性企業(yè)，探尋佛山制造業(yè)穿越疫情影響邁向高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗。佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司作為企業(yè)案例代表接受系列報道，助力各行各業(yè)交流互鑒。

攀業(yè)氫魅力

車(chē)身全長(cháng)不足1.5米，僅需80g氫氣即可騎行60公里，時(shí)速最快為25km/h......在2022年11月舉辦的第六屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會(huì )戶(hù)外展區，一款小巧精致、便捷省力的共享氫能兩輪電動(dòng)車(chē)圈粉無(wú)數，吸引了一大批觀(guān)眾參觀(guān)體驗，貼近感受氫車(chē)魅力。

這是由佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“攀業(yè)氫能”）自主研發(fā)的新產(chǎn)品?！拔覀兲岢隽艘粋€(gè)新的目標，要做氫生活綜合服務(wù)提供商?！迸蕵I(yè)氫能副總經(jīng)理吳曉汶接待“中國智造·佛山方案”建設制造業(yè)創(chuàng )新高地的佛山路徑大調研團隊時(shí)說(shuō)，攀業(yè)氫能作為國內空冷氫燃料電池研發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)先者，不斷拓展氫能多元化應用場(chǎng)景，創(chuàng )新探索共享氫能兩輪車(chē)，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈條中開(kāi)辟出全新模式，逐步走向可持續的商業(yè)化道路。

南下“氫城”
專(zhuān)注開(kāi)發(fā)中小功率氫燃料電池

2012年，國務(wù)院發(fā)布《“十二五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，提出推進(jìn)燃料電池汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)和示范應用。此后，全國各地刮起陣陣“氫風(fēng)”。

作為中國氫能產(chǎn)業(yè)的先行者之一，佛山在 2009年就搶先布局氫能產(chǎn)業(yè)。十三年間，佛山先后出臺系列產(chǎn)業(yè)規劃政策，建設以仙湖氫谷為核心的產(chǎn)業(yè)園區，推動(dòng)一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心重點(diǎn)項目落地，如今已發(fā)展形成了較完整的、具有國內自主知識產(chǎn)權的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

栽下梧桐樹(shù)，引得鳳凰來(lái)。2020年，上海攀業(yè)氫能源科技股份有限公司作為一家燃料電池產(chǎn)品與氫生活綜合應用解決方案的供應商，為加速核心業(yè)務(wù)布局，選擇南下佛山這個(gè)“氫城”投資建廠(chǎng)，成立全資子公司佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司?！奥鋺?hù)佛山前，我們走訪(fǎng)過(guò)全國很多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)城市，最后看中了佛山較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條?！眳菚糟胝f(shuō)，關(guān)鍵零部件在佛山都能找到相應的供應商，讓企業(yè)能夠心無(wú)旁騖地進(jìn)行氫燃料電池及其應用產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

成立兩年來(lái)，攀業(yè)氫能主要聚焦于中小功率電堆、膜電極、催化劑以及中小功率氫燃料電池終端產(chǎn)品，在佛山組建了一支專(zhuān)業(yè)的氫燃料電池產(chǎn)品應用研發(fā)團隊，建立起國內第一條中小功率氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，具備6MW空冷氫燃料電池堆量產(chǎn)的能力。

攀業(yè)氫能還成功開(kāi)發(fā)出不同功率等級的備用電源、應急電源，其空冷氫燃料電池堆已應用在叉車(chē)、掃地車(chē)、游覽車(chē)、游船、自行車(chē)、通信基站和無(wú)人機等領(lǐng)域。未來(lái)，攀業(yè)氫能計劃在佛山投資6億元建設年產(chǎn)能300MW空冷氫燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)，將打造成為國內領(lǐng)先的空冷氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)基地。

敢于探路
推動(dòng)氫能商業(yè)化發(fā)展

在丹灶鎮仙湖度假區，不少市民騎著(zhù)一輛藍白相間的共享氫能兩輪助力車(chē)，愜意地欣賞著(zhù)仙湖氫谷的美麗風(fēng)景。

這是攀業(yè)氫能研發(fā)并在國內率先推出的共享氫能兩輪助力車(chē)，已于10月1日開(kāi)始試運營(yíng)，試運營(yíng)期間每15分鐘收費1元。攀業(yè)氫能項目總監王遞介紹，10月份，公司共投放了40輛共享氫能兩輪助力車(chē)，總騎行里程5454.25公里，產(chǎn)生訂單數3079次，累計服務(wù)顧客1847人。

隨著(zhù)碳達峰碳中和目標的提出，綠色出行相關(guān)產(chǎn)業(yè)成為風(fēng)口，其中就包含了共享單車(chē)、共享汽車(chē)等。這些綠色低碳的共享出行項目在一定程度上帶來(lái)了社會(huì )效益，同時(shí)也為企業(yè)帶來(lái)足夠的經(jīng)濟效益。

“我們在多年的商業(yè)化實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現，共享氫能兩輪車(chē)是一個(gè)可以完全脫離政府補貼，進(jìn)行商業(yè)化運營(yíng)的應用場(chǎng)景?！眳菚糟敕治?，目前兩輪車(chē)的保有量持續上升，市場(chǎng)規模龐大，共享兩輪車(chē)在縣域市場(chǎng)的滲透率也不斷提升，能夠彌補公共交通不足的需求，因此共享氫能兩輪車(chē)項目前景廣闊。

作為中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化創(chuàng )新發(fā)展引領(lǐng)區，南海區全面構建多元化的商業(yè)應用場(chǎng)景，這也為攀業(yè)氫能提供了巨大的發(fā)展機遇，去充分驗證其商業(yè)模式。

在2021聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )上，攀業(yè)千輛氫燃料電池兩輪車(chē)示范項目正式宣布投產(chǎn)，將在南海區投入1000臺氫能兩輪車(chē)；在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )上，由攀業(yè)氫能深度參與的仙湖氫谷特色小鎮氫交通項目宣布投產(chǎn)，將配套70輛共享氫能兩輪助力車(chē)，設置4個(gè)租賃點(diǎn)，并接入到實(shí)時(shí)數據平臺，助力南海區打造多樣化氫能應用場(chǎng)景。

“我們要以市場(chǎng)需求為導向，通過(guò)降本增效將氫能兩輪車(chē)從實(shí)驗品變成一個(gè)具有市場(chǎng)競爭力的商品?！眳菚糟胝f(shuō)，目前共享氫能兩輪助力車(chē)已在小范圍內試驗，預計明年將在南海區特定區域進(jìn)行投放。

制定標準
助力構建氫能社會(huì )

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開(kāi)政府包容、審慎、監管和規范，以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同互補。

今年初，南海區出臺了《佛山市南海區推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計劃（2022-2025年）》，在產(chǎn)業(yè)扶持政策體系、燃料電池汽車(chē)通行便利政策體系、氫能產(chǎn)業(yè)標準體系、氫能全鏈條安全監管等方面開(kāi)展系列政策探索，牽頭破解當前氫能行業(yè)規范、標準相對缺乏等問(wèn)題。

今年4月，攀業(yè)氫能聯(lián)合上下游企業(yè)制定了電動(dòng)自行車(chē)用的氫燃料電池系統團體標準，幫助整車(chē)制造企業(yè)制定企業(yè)標準，參與了自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì )相關(guān)的課題研究，同時(shí)還參與并起草了20多項國家燃料電池標準制定?！跋Ｍㄟ^(guò)這些方面的努力，推進(jìn)氫能兩輪車(chē)國標盡早出臺?！眳菚糟胝f(shuō)道。

“我們認為，只有讓氫能真正服務(wù)于老百姓的日常生活才是對其最好的推廣應用?！眳菚糟胝f(shuō)，期望有更多金屬儲氫、電磁閥、鋰電池等關(guān)鍵零部件制造商，整車(chē)制造商以及共享運營(yíng)的中控企業(yè)能夠加入到攀業(yè)氫能打造的氫能共享生態(tài)圈，共同推動(dòng)氫能兩輪車(chē)方面的法規建設和相關(guān)行業(yè)標準制定。

未來(lái)，攀業(yè)氫能將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)以及科研機構，共同探索中小功率的氫能商業(yè)化模式，推動(dòng)氫能技術(shù)和產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展，助力構建氫能社會(huì )、實(shí)現“雙碳”目標。

調研團隊與攀業(yè)氫能有關(guān)負責人合影。/佛山日報記者陳意威攝

專(zhuān)家點(diǎn)評
拓應用降成本盡快將戰新產(chǎn)業(yè)做成支柱產(chǎn)業(yè)

北京大學(xué)新結構經(jīng)濟學(xué)研究院院長(cháng)助理、高級研究員劉長(cháng)征博士：所有戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有一個(gè)培育期，技術(shù)逐漸成熟并不斷降低成本，市場(chǎng)規模逐步做大，形成良性循環(huán)。氫能源產(chǎn)業(yè)也是如此。中國氫能目前屬于追趕型產(chǎn)業(yè)，部分應用領(lǐng)域已處于換道超車(chē)型產(chǎn)業(yè)類(lèi)型。攀業(yè)氫能在中小功率氫動(dòng)力電池領(lǐng)域就是處于換道超車(chē)型產(chǎn)業(yè)，也是一家創(chuàng )新型科技企業(yè)，成立至今雖然仍處于虧損狀態(tài)，但營(yíng)收一直在增長(cháng)中，建議佛山發(fā)揮有為政府作用，用好氫能產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范的政策，吸引并幫助更多類(lèi)似攀業(yè)氫能這樣的氫能創(chuàng )新企業(yè)在佛山形成產(chǎn)業(yè)聚集，探索更廣泛的商業(yè)化應用場(chǎng)景，比如兩輪車(chē)、三輪車(chē)、物流快遞小車(chē)、礦山碼頭載重車(chē)、公交車(chē)、機場(chǎng)擺渡車(chē)等。同時(shí)，利用佛山乃至粵港澳大灣區的制造業(yè)配套優(yōu)勢，助力氫能企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群，降本增效。這樣才能把戰略新興產(chǎn)業(yè)盡快做大做強，做成佛山新的支柱產(chǎn)業(yè)。

記者手記
加速強鏈補鏈 壯大氫能產(chǎn)業(yè)集群

“要先讓車(chē)子跑起來(lái)，才能發(fā)現問(wèn)題，再解決問(wèn)題?！闭{研過(guò)程中，吳曉汶的這句話(huà)讓人記憶猶新。

2009年，在我國氫能產(chǎn)業(yè)萌芽之際，佛山搶抓發(fā)展機遇，先后出臺氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策等，不斷完善產(chǎn)業(yè)政策體系，打造全產(chǎn)業(yè)鏈條，以及多元化的氫能應用場(chǎng)景，為氫能企業(yè)發(fā)展培育沃土。

搭乘政策東風(fēng)，2020年攀業(yè)氫能帶著(zhù)近20年的中小功率氫燃料電池系統研發(fā)應用經(jīng)驗，和氫能商業(yè)化藍圖來(lái)到佛山，準備大展拳腳。

不到兩年時(shí)間，攀業(yè)氫能就推出共享氫能兩輪車(chē)項目，吹響氫能商業(yè)化號角，并在政府大力支持下進(jìn)行得如火如荼。

現如今，有越來(lái)越多像攀業(yè)氫能這樣的優(yōu)質(zhì)氫能企業(yè)在佛山涌現而出，挖掘氫能商業(yè)化運用模式，這也為佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的挑戰。

作為“燃料電池汽車(chē)示范應用廣東城市群”的牽頭城市，佛山搶跑“氫賽道”后，該如何保持先行優(yōu)勢，將氫能產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu)？

對此，佛山要鞏固引領(lǐng)全國的氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，持續配套完善基礎設施和公共服務(wù)，著(zhù)力強鏈、補鏈，構建優(yōu)勢互補、緊密協(xié)作的現代化氫能產(chǎn)業(yè)集群。要加強氫能核心關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，加快氫能多領(lǐng)域多場(chǎng)景示范推廣應用，健全氫能制儲運加用全產(chǎn)業(yè)鏈條風(fēng)險管控體系，降低氫能應用成本，并充分發(fā)揮制造業(yè)優(yōu)勢，促進(jìn)傳統優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)耦合氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)集群。

企業(yè)名片

佛山市攀業(yè)氫能源科技有限公司成立于2020年1月，為上海攀業(yè)氫能源科技股份有限公司的子公司，致力于空冷氫燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有一流的研發(fā)團隊，掌握了催化劑、膜電極、燃料電池堆的核心技術(shù)和關(guān)鍵工藝，是業(yè)內領(lǐng)先的空冷氫燃料電池產(chǎn)品提供者。多年來(lái)，攀業(yè)氫能和產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司形成了密切的合作關(guān)系，可以提供系統化氫能綜合應用解決方案。攀業(yè)氫能是多個(gè)國家標準委員會(huì )的成員，參與起草20多項國家燃料電池相關(guān)標準，擁有自主知識產(chǎn)權，目前已取得數十項專(zhuān)利，其中發(fā)明專(zhuān)利近20項。

文章信息轉載自：佛山日報