近日，由西南交通大學(xué)與中車(chē)大同電力機車(chē)有限公司聯(lián)合研制的我國首臺氫燃料電池混合動(dòng)力機車(chē)成功下線(xiàn)，標志著(zhù)我國氫能軌道交通技術(shù)取得關(guān)鍵突破。該車(chē)采用西南交通大學(xué)陳維榮教授團隊研發(fā)的軌道交通大功率燃料電池發(fā)電系統，突破了燃料電池混合動(dòng)力系統集成、系統優(yōu)化控制以及能量管理等核心技術(shù)，電堆采用國際領(lǐng)先、可低溫啟動(dòng)的日本豐田金屬電堆，這也是燃料電池金屬電堆在軌道交通領(lǐng)域的首次應用。

該車(chē)設計時(shí)速每小時(shí)80千米，滿(mǎn)載氫氣可單機連續運行24.5小時(shí)，平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸，在不用改變任何鐵路基礎線(xiàn)路條件下，可在各類(lèi)機務(wù)段、車(chē)輛段、編組站以及大型工廠(chǎng)、礦山、港口等場(chǎng)所執行運轉、調車(chē)、救援等多用途任務(wù)。

氫能因清潔環(huán)保、高效、可持續，被視為21世紀最具發(fā)展潛力的清潔能源。燃料電池是氫能利用的最佳形式，其通過(guò)氫氣與氧氣的電化學(xué)反應來(lái)發(fā)電，產(chǎn)物只有水，無(wú)任何污染物排放，且具有發(fā)電效率高、補充燃料時(shí)間短、可再生等優(yōu)點(diǎn)，已在交通、通訊、航空航天等領(lǐng)域得到成功應用。目前，氫能源軌道交通已成為綠色、節能、低碳技術(shù)的發(fā)展方向和研究重點(diǎn)，尤其適用于城市軌道交通、鐵路工程檢修作業(yè)車(chē)、調車(chē)機車(chē)、大型鐵路養路機械等。

陳維榮教授團隊自2008年起，在我國率先開(kāi)展氫燃料電池在軌道交通中的應用研究，開(kāi)拓了氫能軌道交通研究方向。歷時(shí)十余年的技術(shù)攻關(guān)，該團隊突破了大功率燃料電池優(yōu)化控制、混合動(dòng)力系統能量管理、故障診斷與壽命預測等關(guān)鍵技術(shù)，于2013年成功研制我國首輛燃料電池電動(dòng)機車(chē)，并于2016年與中車(chē)唐山公司聯(lián)合研制成功世界首列燃料電池混合動(dòng)力有軌電車(chē)，引領(lǐng)了我國氫能軌道交通技術(shù)發(fā)展。